文/姜岸
据英国金融时报，欧盟监管机构近期受理Uber针对欧洲多国禁止其在当地提供运营服务提出的申诉。对此，欧盟委员会给出明确表态，他们正考虑在整个欧洲范围内，制定出新规定，专门监管叫车服务。
“尽管Uber业务在法国和德国被禁，但我们仍支持新科技和移动服务创新的发展。”欧盟委员会发言人在接受英国金融时报的采访时说道。但他们认为新科技应用也应以遵守现行法律的方式进行。
欧盟交通委员会委员 Violeta Bulc在最近给欧洲议会的一位成员发出的信中也表示，她将进一步研究出租车与新兴私人出租服务市场。
Uber在欧洲重点开展两项服务：UberPOP和UberBlack。其中，UberBlack提供豪华轿车服务，收费相对较高；而UberPOP则收费廉价，使用私人车辆，进行提供点对点的个人司机服务。因UberBlack使用专业司机,在欧洲多国被禁的主要是针对廉价的UberPOP服务。
2014年7月UberPOP首次在荷兰推出服务。当时公司表示，该服务的价格将比普通出租车低超过一半，该服务的收费与车辆的经营成本价格一致,以“便宜低价”来招揽更多用户。如果没有采用“不盈利”价格，Uber通常对UberPOP用户收取额外20%的费用。
自那时起，UberPOP在荷兰和其他国家遭遇了一系列争议。由于缺少相关的付费租车服务执照，这些司机被视为非法运营。去年10月，阿姆斯特丹的UberPOP，遭遇4200欧元的当场罚款，司机甚至由于提供服务而被拘捕。
在德国，意大利和法国，UberPOP也因类似原因遭到封杀。
去年，法国内政部发言人布兰德特(Pierre-Henry Brandet)表示：“Uber提供的私家车拼车服务是非法的，并且存在危害消费者利益的可能性。同时，UberPOP司机也没有购买足够的保险。”
据华尔街见闻此前报道，Uber因市场缺乏对该新兴应用缺乏监管机制，在亚洲多个国家也遭遇法律壁垒。
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