文/林建建
无论是去非洲还是其它新兴市场国家，中国总理李克强总是不遗余力地推介中国高铁。如今，李克强的努力开始体现在中国铁建行业创纪录的利润上。
2014年，四家中国最大的铁路装备和建筑公司产生的利润创下历史新高。彭博新闻社汇编的数据显示，随着中国政府寻求将更多的铁路建设产品出口至海外，2015年该行业有望录得更高的利润。
汇丰证券亚洲基建研究主管Anderson Chow在一封邮件中告诉彭博：
中国在建造铁路网络、铁路装备制造和运营高速列车上的经验将有助于中国公司赢得海外合同。
以铁路投资来扩充政治影响力的中国正在激进地参与海外铁路项目竞标。它将目标指向了非洲、东欧、拉美和东南亚的新兴市场国家，以及部分发达国家。
中国还计划将中国南车与北车合并，旨在刺激更多高科技铁路设备出口。此外，中国还出资400亿美元成立了丝路基金，为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。
Daiwa Capital Markets分析师Brian Lam 和 Kelvin Lau在1月的报告中写道：
我们认为中国设立该基金旨在出口科技产品，减少国内过剩的产能，并且深化与周边国家的经济和政治关系。
盈利飙升
彭博社根据10位和8位分析师的预测均值汇编的数据显示，中国南车2014年净利润为57亿元，中国北车为59亿元人民币。
彭博社根据13位分析师的预测均值汇编的数据显示，中铁集团2014净利润为107亿元人民币，中铁建为115亿元。
这四家公司今日将陆续披露年报。
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