文/林建建
受低油价和更宽松的信贷刺激，美国汽车业2015年旗开得胜，1月汽车销量大增14%。值得注意的是，过半的销量增长来自高价汽车和SUV。
底特律三大汽车产商上月销售均实现了两位数的（同比）增长，车市的增长势头与美国经济向上的趋势保持了一致：汽油价格跌至2美元/加仑刺激卡车和SUV需求大增，提振了交易价格和厂商利润。与此同时，全球其他国家和地区的汽车行业利润仍然十分有限。
美国政府的数据显示，自2014年6月以来，美国汽油价格下跌了43%，留给家庭和企业更多可支配收入。
美国排名第一的汽车销售公司dealer chain首席执行官Mike Jackson告诉《华尔街日报》：
美国人喜欢卡车。汽油价格的下架对消费者的购车意愿和购车类型均产生了正面影响。
据CNBC报道，1月美国汽车销量达到1666万辆，与分析师预期的1660万辆大致相同。
今年1月，菲亚特克拉斯勒汽车公司美国销量大增14%，高于预期的13.8%；福特销量增长15.6%，高于预期的12.8%；通用汽车销量增长18.3%，略低于预期的18.8%。
以下是商业新闻网站BusinessInsider总结的各汽车公司1月销售（同比）增长数据：
菲亚特克拉斯勒：增长14%，预期增长13.8%
福特：增长15.6%，预期增长12.8%
通用：增长18.3%，预期增长18.8%
丰田：增长15.6%，预期增长13.0%
本田：增长11.5%，预期增长12.6%
日产：增长15.1%，预期增长11.4%
马自达：增长7.7%
现代：增长1%
三菱：增长33%
斯巴鲁；增长24%
起亚：增长3.5%
梅赛德斯奔驰：增长8.9%
宝马：增长4.0%
保时捷：增长27.2%
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